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Sep 11, 2023

Rose Hobo réinvente l'hybride. Un vélo de gravier urbain à barre plate en acier polyvalent est-il fait pour vous ?

Rose considère son nouveau Hobo Gravel Commuter en acier comme un mélange de technologie rétro et moderne – complété par un porte-bagages avant modulaire à montage direct. Un retour de l'acier dans leur gamme de cadres de vélo,

Rose considère son nouveau Hobo Gravel Commuter en acier comme un mélange de technologie rétro et moderne – complété par un porte-bagages avant modulaire à montage direct. Un retour de l'acier dans leur gamme de cadres de vélo, le Hobo à barre plate abordable peut être construit comme un simple navetteur à surface mixte ou équipé d'un porte-bagages modulaire intégré, d'un sac de porte-bagages, de garde-boue et de lumières… vous savez, comme un hybride.

Vive l’hybride. Pendant quelques décennies, l'hybride était un gros mot dans le secteur du vélo, mais ce nouveau vélo urbain/gravel polyvalent Rose Hobo en acier est tout ce qui a fait des hybrides les bêtes de somme qu'ils étaient, tout juste mis à jour avec un plus grand dégagement des pneus, capable des freins modernes, de meilleures transmissions 1x et plus de supports brasés que vous ne pouvez en faire.

Oh ouais, et ça a l'air beaucoup plus cool maintenant aussi.

À la base, le Rose Hobo, abordable, est un cadre de vélo de gravel simple et moderne en acier chromoly 4130, construit avec une fourche entièrement en carbone et un guidon ergonomique plat à balayage arrière de 14° avec des poignées en silicone ESI Chunky.

Et il offre l'option d'un porte-bagages avant modulaire bien pensé et unique qui se monte directement sur le côté du tube de direction.

Vous pouvez l'utiliser avec le support Hobo en alliage en option, soit un support avant étroit conventionnel, un support de style porteur large de l'empreinte d'une boîte à pizza avec des mini rails latéraux, ou même avec un sac de support avant de valise parfaitement ajusté qui Il sert également de sac à dos et dispose également d'une doublure isolante amovible pour garder vos boissons pour adultes au frais après le trajet – ou vos courses, nous ne jugerons pas.

Le Hobo présente une maniabilité rapide mais une géométrie toujours raisonnablement stable avec des bases courtes, associées à un long Reach et à un Stack haut pour une position de conduite verticale et décontractée.

Il présente des normes modernes pour les constructions modernes : tube de direction de 44 mm pour fourches coniques, acheminement interne classique des câbles à travers le triangle avant, freins à disque à montage plat, axes traversants de 12 mm et extrémité arrière UDH. Pourtant, il conserve quelques classiques solides comme une tige de selle ronde de 27,2 mm, un bon vieux collier de tige de selle, un boîtier de pédalier fileté BSA, une béquille centrale et une plaque de plateau extérieure pour garder la jambe de votre pantalon hors de la chaîne.

De plus, il comprend 3 supports de cage à l'intérieur du triangle principal, un support sous le tube diagonal, un pack de 3 supports de cage sur chaque bras de fourche et des supports pour une couverture complète des ailes avant et arrière.

Une véritable caractéristique essentielle de tout « vélo de gravier » moderne est le dégagement des pneus, et Rose donne au Hobo de l'espace pour jusqu'à 650b x 2,1″ (pneus de 55 mm). Tous les Hobos sont destinés aux roues 650b et construits avec d'excellents pneus WTB 47 mm Road Plus sur des jantes internes en alliage tubeless-ready de 25 mm, mais… Si vous cherchiez à y insérer des roues de route, ce pneu de 55 mm a essentiellement un diamètre extérieur d'environ 695 mm, ce qui équivaudrait à peu près à un pneu de 700c x 37 mm, ce qui signifie que vous pourriez échanger des grosses nappes ou des pneus de gravier maigres de 700c sans changer la conduite ni risquer de frotter les pneus, car il y a presque certainement de la place pour des pneus de gravier de plus gros 700c également.

Les trois versions de Rose Hobo sont abordables – en choisissant parmi une version mécanique à 10 ou 11 vitesses ou une version sans fil en édition limitée à 1 x 12 vitesses. La version Shimano Deore 10sp est la plus abordable à partir de 1600 €, avec un poids revendiqué de 11,7 kg. Passer au GRX810 11sp porte le prix à 1800 € et le poids en baisse de 100 g. Ensuite, il existe une édition limitée de seulement 500 vélos construits avec SRAM Rival eTap AXS XPLR sans fil 1 × 12 pour 3 000 € à 11,3 kg.

Mais ce sont les accessoires qui font vraiment le Hobo. Ce rack Hobo bimode ajoute 150 €, le Hobo Rack Bag 100 € supplémentaires (même en imprimé léopard !), les ailes Hobo personnalisées SKS 40 € et les éclairages Knog Blinder MOB 100 € supplémentaires, support de montage en rack compris.

Alors, embellissez votre balade avec la configuration urbaine complète Hobo pour un peu moins de 390 € de plus que les prix standard des vélos.

Obtenez-les tous maintenant, directement auprès du consommateur, auprès de Rose.

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