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Apr 06, 2024

Le Vandal Metalworks fait revivre la GT LTS 1999 avec une géométrie personnalisée, des roues mulet et un look rétro

Une peinture graffiti et un guidon personnalisé complètent cette construction saisissante. Ce concours est maintenant terminé Par Nick Clark Publié : 30 août 2023 à 15h00 Il y avait de nombreux vélos remarquables lors de la première édition.

Une peinture graffiti et un guidon personnalisé complètent la construction saisissante

Ce concours est désormais terminé

Par Nick Clark

Publié : 30 août 2023 à 15h00

Cette année, il y avait de nombreux vélos remarquables lors du premier salon du vélo artisanal Brazin', mais ce vélo de montagne GT LTS 1999 modifié a particulièrement attiré notre attention.

Créé par le propriétaire de The Vandal Metalworks, Ande Dallas-Murdoch, le cadre GT LTS a fait l'objet d'une refonte approfondie pour moderniser sa géométrie. Il présente désormais un angle de tête de 64 degrés qui ne serait pas déplacé dans la gamme actuelle des meilleurs vélos d'enduro.

Dallas-Murdoch fabrique des vélos personnalisés et modifiés depuis cinq ans, après avoir initialement pris le chalumeau pour connecter les tuyaux de plomberie. Il a rapidement appris par lui-même à construire des cadres de vélo par essais et erreurs, plutôt que par une formation formelle.

Dallas-Murdoch a fini par relancer ce GT LTS parce qu'il voulait modifier un VTT rétro, mais il dit avoir eu du mal à trouver un VTT classique des années 90 en raison de leur popularité récente.

Le GT LTS était disponible en deux matériaux de cadre, le modèle haut de gamme en aluminium et ce cadre d'entrée de gamme en acier.

« L'avantage de l'acier en particulier, c'est qu'il est très réparable », explique Dallas-Murdoch. "Tant qu'il ne rouille pas, ce vélo existera pour toujours."

La plupart des modifications apportées au vélo ont eu lieu dans le triangle avant, tout depuis le tube de selle vers l'avant étant un nouveau design.

Pour obtenir l'angle de direction souhaité de 64 degrés, Dallas-Murdoch a brasé un tube horizontal sur le tube supérieur d'origine pour le relier à l'extrémité avant.

L'angle du siège a également augmenté jusqu'à 79 degrés, Dallas-Murdoch affirmant que cela a donné à la moto un gain significatif en termes de performances de montée par rapport à la GT LTS d'origine, malgré le poids supplémentaire de la moto.

Ce vélo réinventé a une configuration mulet, avec une roue de 29 pouces à l'avant et une roue de 26 pouces à l'arrière, similaire au Trek 69er.

Le triangle arrière du vélo semble rester fidèle au design original du GT LTS, mais il a été élargi pour accueillir les pneus de VTT Continental Trail King 2,4 pouces modernes.

Dallas-Murdoch affirme qu'il s'agit d'une amélioration considérable par rapport aux pneus 2 pouces d'origine de la moto.

En plus d'avoir une configuration mulet extrême, la GT LTS dispose également de roues fabriquées à la main.

La roue avant a un motif de rayons en forme de flocon de neige, ce qui est superbe, même si Dallas-Murdoch affirme que le design est plus que simplement décoratif.

« Les gens se plaindront du motif de rayons en forme de flocon de neige parce qu'ils disent qu'il ne sera jamais aussi résistant que les méthodes traditionnelles. Mais j'aime ça et j'avais des rayons plus longs qui nécessitaient d'être utilisés, et chaque torsion les raccourcit de 2 mm », explique Murdoch-Dallas.

Outre un cadre adapté et des roues fabriquées à la main, cette GT LTS présente de nombreuses finitions uniques.

Le cadre a une peinture graffiti effet marbre, utilisée pour donner au vélo une finition noire et texturée.

Le guidon est fabriqué sur mesure par The Vandal Metalworks en acier T45. Il comporte une barre de support brasée et une élévation de 100 mm.

Le vélo est équipé d'une transmission à vitesse unique, avec un plateau à 32 dents et un pignon à 19 dents à l'arrière. Dallas-Murdoch affirme que ce rapport de démultiplication est suffisant pour la plupart des courses, à l'exception des pentes les plus raides.

Il existe une fourche à suspension RockShox Pike de 160 mm présentant une peinture Rudy DH d'inspiration rétro qui rappelle les années 90.

Un amortisseur RockShox Deluxe original datant de l'époque à laquelle le vélo a été fabriqué à l'origine se trouve dans le cadre, offrant un débattement de suspension arrière d'environ 50 mm.

L'insigne de tête du vélo a la forme d'un oiseau en origami. Dallas-Murdoch dit que la direction dans laquelle il est orienté indique si sa création est une modification ou un vélo personnalisé. Le badge sur la GT LTS pointe vers le côté transmission de la moto pour signifier qu'elle est modifiée.

Il n'y a aucune indication sur ce sur quoi The Vandal Metalworks travaille pour le salon du vélo artisanal Brazin' de l'année prochaine, mais nous espérons que ce sera aussi frappant que celui-ci.