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Feb 11, 2024

Chromag Lowdown Long Travel Steel VTT Test Ride Review

Chromag est une entreprise de vélos unique, enracinée à Whistler. La marque est connue pour ses cadres semi-rigides en acier et ses composants de qualité, et après de nombreuses années de vente exclusive de semi-rigides, la marque

Chromag est une entreprise de vélos unique, enracinée à Whistler. La marque est connue pour ses cadres semi-rigides en acier et ses composants de qualité, et après de nombreuses années de vente exclusive de semi-rigides, la marque a lancé son premier vélo tout suspendu, un vélo pour enfants appelé Minor Threat. Cette version préfigurait leurs derniers ajouts : les vélos tout suspendus Darco et Lowdown. J'ai eu la chance de parcourir le Lowdown à long voyage sur les sentiers juste à l'extérieur du siège de Chromag, et voici ce que j'ai appris.

Le Lowdown est un vélo de trail à long débattement développé pour affronter les terrains les plus difficiles, basé sur des roues de 29 pouces (un maillon mulet est disponible séparément), une partie avant en acier, des haubans/chaînes en alliage, un débattement arrière de 158 mm et un quatre Plate-forme de suspension à barres avec cinématique raffinée. La plate-forme a été conçue pour fonctionner correctement sous de fortes compressions, lors de freinages brusques et lors de la montée des pentes abruptes du couloir Sea-To-Sky. Le Lowdown ressemble à un tracteur sur le papier, cependant, sur le sentier, le vélo a fait preuve d'un certain caractère.

Le cadre Chromag Lowdown est conçu pour être simple à entretenir et à remplacer des pièces, en utilisant des normes telles que l'espacement du moyeu arrière Boost 148, un boîtier de pédalier fileté, des pattes arrière compatibles UDH, des protections de base en caoutchouc, des roulements Enduro MAX et des câbles acheminés à l'extérieur.

Le Lowdown est disponible en cinq tailles différentes, dont un M/L, pour convenir aux cyclistes recherchant un ajustement « extra moyen » parfait. Il existe deux options de kit de construction : une version G2 qui coûte 6 000 USD et une version G1 qui vous coûtera 8 000 USD.

Les deux options de construction sont prêtes à être utilisées dès la sortie de la boîte, avec des transmissions SRAM et une suspension RockShox Ultimate. Il existe également une option de cadre uniquement livrée avec un amortisseur pneumatique RockShox Super Deluxe.

Dès que j'ai commencé à pédaler, Lowdown s'est senti à la fois confortable et efficace. Je pensais qu'un vélo en acier à long débattement serait lourd et difficile à pédaler, cependant, le vélo s'est étonnamment bien comporté, même sur des routes de gravier raides et meubles et des singletracks techniques. J'ai remarqué un léger bobard en appuyant sur les pédales, ce qui se traduisait généralement par une traction, donc ce n'était pas si mal. Dans l’ensemble, j’ai été impressionné par la performance du Chromag Lowdown lors des montées.

En descente, le vélo était souple, silencieux et vif. Il semblait léger à manœuvrer et pouvait facilement être allégé si nécessaire. Et sur les pistes plus rapides, le Lowdown accélère rapidement et sa direction peut être facilement modifiée. Conduire le Lowdown m'a rappelé conduire un semi-rigide mais sans la dureté.

L'arrière est court et s'adapte bien aux virages. Lorsque le sentier devient plus raide et plus épais, le Chromag Lowdown semble grand et inspire confiance. Il offre cette combinaison captivante de stabilité et de jeu que les coureurs plus expérimentés apprécieront lorsqu'ils enchaîneront les sections techniques du trail.

Dans l’ensemble, le Chromag Lowdown est une balade agréable, silencieuse et amusante. Mon temps sur le vélo a été agréable tant en montée qu'en descente. Je le recommanderais à tous ceux qui recherchent un vélo ludique à long débattement ou aux pilotes avancés cherchant à passer d'un semi-rigide agressif à une plate-forme à suspension complète.